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北市府今年砸下4億元,在新生南路、羅斯福路、復興南北路及松江路等路段鋪設透水鋪面,打造「會呼吸」的人行道,但市議員王威中發現,羅斯福路5段人行道重鋪不到2個月,每逢大雨就有嚴重的淹水問題,還倒灌鄰近的捷運站出口和社區民宅,要求新工處盡速提出改善方案。
王威中指出,市府為建置自行車道,今年春節後全面挖除羅斯福路5、6段人行道,採用透水鋪面磚與透水瀝青,透過柏油部分排水,因此沒有設計其他排水孔蓋;但新工處施工時,並未考量地面傾斜因素,導致新人行道和原有建築形成漏斗狀,更不易排水。
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王威中接獲民眾陳情指出,從上月底開始,連續多天遇午後雷陣雨,該路段接近捷運萬隆站3號出口處,就會產生嚴重淹水情形,水高甚至達10公分,造成捷運乘客出入困難,鄰近民宅社區廣場也受波及。他要求新工處應徹底檢討人行道設計,盡快提出改善方案。
新工處中區工務所主任紀丁元說明,透水鋪面人行道孔隙大,可以快速吸收雨水,降低路面積水,雨水經由路面滲入地底,還可達到涵養水源的功能。路面傾斜是原有的設計,讓降落的雨水落在V型路面上,將水保留在人行道地底。
不過,紀丁元表示,經現場巡視後,確實發現遇大雨時,雨水滲透路面的速度不及,會造成暫時性的積水,雨後才會慢慢退散。由於影響到周邊行經的民眾,新工處會針對議員建議盡快改善,預計在道路側溝增設排水系統,協助排除短期間的大量降雨,也會進一步了解其他路面是否有此情形。
(中國時報)
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新工處中區工務所主任紀丁元說明,透水鋪面人行道孔隙大,可以快速吸收雨水,降低路面積水,雨水經由路面滲入地底,還可達到涵養水源的功能。路面傾斜是原有的設計,讓降落的雨水落在V型路面上,將水保留在人行道地底。
不過,紀丁元表示,經現場巡視後,確實發現遇大雨時,雨水滲透路面的速度不及,會造成暫時性的積水,雨後才會慢慢退散。由於影響到周邊行經的民眾,新工處會針對議員建議盡快改善,預計在道路側溝增設排水系統,協助排除短期間的大量降雨,也會進一步了解其他路面是否有此情形。
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